丰田公司1月4日公布2021年美国市场新车销量为233.2万辆，较2020年增长10%，比最大竞争对手通用汽车销量多出约11万辆，夺得2021年美国汽车销售冠军。

根据汽车行业网站AutomotiveNews的数据，自从通用汽车1931年超越福特之后，一直保持美国汽车市场销售龙头地位。据《日本经济新闻》5日报道，尽管福特汽车目前仍在统计2021年销量，但由于当年1月至11月的销售业绩中福特落后丰田超过40万辆，美国车企首次在本土市场被海外车企夺走“销冠”已成定局。

《日本经济新闻》称，受2021年芯片供应不足影响，通用汽车在北美的半数工厂于9月停产造成大规模减产。2021年通用汽车销量较2020年减少13%。虽然丰田汽车去年平均每个月在北美市场也有数万辆的减产，然而通过调整供应链流通细节，丰田成功避免工厂长期停产的情况。日本富士新闻网称，吸取东日本大地震后半导体零件中断教训的丰田十分重视供应链稳定，在全球芯片供应不足背景下零件库存相对富余，成为超越通用汽车的主要原因。

日媒称，丰田在上世纪60年代通过出口正式进入美国市场。凭借故障少等优点销量逐步扩大，1986年在美国市场上的销量首次突破100万辆。由于日美贸易摩擦在上世纪80年代日益激化，丰田在1984年后通过与通用的合资公司启动在美国的生产。截至2021年，丰田在美国的整车工厂达到5家。根据美国最新汽车品牌可靠性排行榜，日企在前15位中上榜数量最多，达到5家。

路透社援引行业预测称，美国去年12月的新车销售量预料将同比下滑32%，这是自2020年5月来最慢增速。预计2021年全年美国汽车销量为1500万辆，远低于2015-2019年的五年平均值1730万辆。

丰田对于“销冠”数据保持低调。通用汽车首席执行官表示，相比销量，公司更加看重盈利能力。日媒称，目前通用汽车的芯片短缺情况缓解，正在逐步加快新车生产速度。如果芯片供应恢复，通用在2022年很有可能重回美国市场销售第一的位置。