初冬时节，晴空万里，紫色的轨道交通列车从南京出发，穿行于五彩斑斓的山脉间，向句容方向一路飞驰……这趟列车，是南京地铁宁句城际线(下称“宁句城际”)的试运行列车之一。作为江苏省内首条跨市域轨道交通线路，宁句城际的建设一直备受关注。宁句城际设计有哪些特色?有哪些先进技术在此落地运用?11月26日，记者进行了试乘和探访。

新意：“丁香紫”列车连接宁句双城

走进宁句城际车厢，记者就被一片明快的紫色吸引。在南京，不同的地铁线路都有自己的“主题色”，如：1号线“小蓝”，2号线“小红”，3号线“小绿”……“宁句城际以‘丁香紫’为主，车身及车厢内部座椅都采用这种颜色，有鲜明的辨识度。”南京地铁建设有限责任公司宁句线工程管理处副处长赵连军说。

“以后周末能和家人一起坐地铁去句容旅游了!”参加试乘活动的南京市民纪女士说。中车南京浦镇车辆有限公司车辆总体设计主管张凯介绍，宁句城际线又称南京地铁S6号线，起于南京东部综合换乘枢纽马群站，与既有2号线换乘，途经麒麟、汤山、黄梅、句容北部新城、句容城区，终于句容站，与在建的南沿江高铁句容站衔接。线路全长43.59公里，共新设车站13座，其中地下站7座、高架站6座，车辆采用市域B型车，最高运行速度为每小时120公里(地下段每小时100公里)。

赵连军告诉记者，该线有快车、慢车两个列车种类——慢车每站停，快车在部分车站不停车，少数车站还设置越行线供快车越过慢车，以提高行进速度。

诗意：“一站一景”融入山水元素

南京与句容的连接区域属于长江中下游平原丘陵地带，宁镇山脉逶迤其间，而句容境内更是有“五山一水四分田”之称。百水桥、麒麟门、汤山、古泉……从一个个站名中，已然能读出山水交融、天人合一的自然意境，而宁句城际的车站设计也融入“纵情山水回归自然”的设计理念。

在百水桥站，记者注意到，站厅天花板都用波浪穿孔造型金属板进行装饰。高低不一、错落有致的淡绿色金属板，如荡漾的涟漪，又如重叠的山脉，韵味十足。而在南京猿人洞站，车站设计风格则截然不同，线条不再偏“柔”，而变得棱角分明。站台屋顶设计简约，原木色调营造出浓浓古朴感。站内轮廓硬朗的装饰条，则令人仿佛置身于一个“山洞”中。

“车站设计上，我们追求一站一景，站内、站外相互交融，使车站与片区整体风貌相协调。”赵连军表示。

此外，记者还注意到，该线全线车站还采用了新式摆门闸机，门板处用红色线条勾勒出南京市的市花——梅花图案，十分雅致。

暖意：科技助力提升乘坐舒适度

“整体乘坐感受很舒适，列车行驶非常平稳。”参加试乘活动的轨道交通爱好者索浩天告诉记者。张凯介绍，宁句城际车辆采用全新设计，车型继承了南京既有线路的优点，又在此基础上有所提升。“我们在车顶增加了电动排风装置，当车辆快速进出隧道时，能提前关闭废排风阀，保证车厢内气压稳定，同时，客室采用小屏风设计，空间更加通透，给乘客带来更加宽敞明亮的体验。”

列车时刻、地铁线网、站内布局、周边商业……只需在一块大屏上动动手指，这些信息就能一网打尽。在南京猿人洞站，一款站内自助查询机吸引了记者的注意。据介绍，宁句城际各站点都配备这样的自助查询机，同时，站点付费区及各出入口处均设有电子导向屏，综合利用多媒体技术，向乘客展示站内基础设施、周边5分钟步行圈、各出入口公交换乘信息等资讯，让市民乘车更方便。

赵连军介绍，今年年底宁句城际开通后，该线将成为国内城市轨道交通行业首条应用5G专网技术的线路。在5G信息系统的加持下，宁句城际运行将更加顺畅、更加智慧。