线上消费持续火热令快递公司业务量大幅增加。

2月18日，国家邮政局快递大数据平台监测显示，春节期间(2月11日至17日)，全国邮政快递业累计揽收和投递快递包裹6.6亿件，同比增长260%，直接反映了线上消费的蓬勃活力。

实际上，自2020年疫情以来，线上消费一直保持着较高热度。今年就地过年的倡议令线上消费更加火热，进而导致快递业务量延续去年以来的高增长态势。

“就地过年对快递业产生重大利好。”知名评论家、中国物流学会特约研究员解筱文在接受《证券日报》记者采访时表示，2月7日，全国快递量就实现了100亿件。而2019年用了79天，2020年用了80天。按照这个增长势头，2021年中国快递业务量将超过1000亿件，业务收入将超过1万亿元。

与此同时，快递企业的竞争也愈发白热化。进入2021年以来，快递行业悄悄发生着变化。2月9日晚间，顺丰控股官宣控股嘉里物流并披露定增计划，次日公司复牌即收获涨停，并在盘后迎来高瓴资本、淡马锡、易方达基金、富国基金等一众知名机构在内的总计770位投资者。2月16日晚间，京东物流在港交所提交招股书，正式启动IPO，成为京东集团旗下进行IPO的第三家子公司。

业内认为，京东物流的上市给竞争激烈的快递物流市场增加了更多的变数。

“如果京东物流能顺利上市，与其他头部快递公司大范围竞争难以避免，快递行业真正的竞争将拉开序幕。”贯铄企业CEO、快递行业知名专家赵小敏表示，京东物流上市后的两年时间将会是这场竞争的重要时期，结果将会证明京东物流能否成为“代表直营制度的顺丰”，“代表加盟制度的中通外”，中国快递市场的第三极。

“今年快递行业整体趋势还是会保持增长的，随着国内电商市场不断下沉，触达并深入城乡地区，依旧会带动快递业的业务量增长。”网经社电子商务研究中心分析师蒙慧欣向《证券日报》记者表示，而随着京东物流开启IPO，再加上去年极兔、众邮新贵入局，国内物流快递行业的竞争格局或将发生变化。

有快递企业人士向《证券日报》记者表示，今年主要的目标还是不断增加单量，提高市场占有率。新入局者会不断抢占市场，龙头企业如何将蛋糕做大亦存在诸多挑战。(本报记者 李春莲)