津滨网讯（记者 单毅 朱绍祥 王鼎鑫）2月28日，记者从天津港保税区企业海洋石油工程股份有限公司（以下简称“海油工程”）获悉，由我国自主设计建造的亚洲第一深水导管架——“?；缓拧币阉忱ㄔ焱旯ぃ獗曛咀盼夜诔笮秃Ｑ笥推教ǖ脊芗苌杓平ㄔ旒际跎先〉眯峦黄疲戳宋夜猩詈Ｓ推试淳每⒐こ探ㄉ栊履Ｊ?，对保障国家能源安全、提升深海资源开发能力具有重要意义。

固定式海上油气平台是世界范围内应用最广泛的海洋油气开发设施，具有甲板面积大、可变载荷大、结构安全可靠等优点。导管架相当于固定式海上油气平台的“地基”，用于支撑平台的庞大身躯与巨大吨位?！昂；缓拧弊芨叨却?02米，与埃菲尔铁塔高度接近，重量达3万吨，所用钢铁可制造1艘中型航空母舰，是亚洲首例300米级深水导管架。

据了解，“海基一号”将服役于我国南海东部陆丰油田群，所在海域距离香港东南200多公里，水深约284米，这是国内首次在该水深海域设计、建造、安装固定式导管架平台。陆丰油田群全面投产后，高峰年产原油达185万吨，将为粤港澳大湾区经济社会发展注入新的动力。

近年来，我国海洋油气勘探开发不断向深水区挺进。此次，海油工程首次尝试300米级深水导管架平台开发模式，成功建造“?；缓拧?，把生产系统从水下移至水面以上，与同等水深油气田常用的“水下生产系统+浮式生产平台”开发模式相比，大幅降低钻完井、工程以及后续的生产操作成本，对有效开发南海200米至400米中深水海域的油气资源具有重要战略意义。

“‘海基一号’位于台风多发区域，不仅?？龆窳印⒎缋撕湍诓骶薮螅颐媪俅笮涂梢贫巢ㄉ臣沟仁澜缂逗Ｑ蠊こ棠烟?。为此，海油工程项目团队统筹国内外优质资源，组织开展技术攻关，创新性提出300米级深水导管架设计建造方案，并攻克超大型导管架总体设计、大尺寸大跨度大吨位结构物多台吊机联合吊装、超大型结构物尺寸控制等一系列技术难题，同时首次应用数字孪生运维技术，填补国内超大型深水导管架设计建造的多项技术空白，完善导管架设计建造的技术和管理体系。”海油工程陆丰油田群区域工程总包项目经理阳连丰表示。

据中海福陆建造项目经理王长林介绍，“?；缓拧钡脊芗芙ㄔ炱诩涫苄鹿谝咔橛跋?，人员复工、材料设备到货等遇到极大困难，同时面临焊接控制变形难度大、吊装难度高、工期紧张等诸多挑战。为此，项目团队采用多种举措，高效推进建造施工，全方位打造立体质量管控方案，使焊接总体合格率保持在99%以上的行业领先水平，创造“零伤害”“零事故”的骄人安全绩效，成功确保项目顺利完工。

据悉，“海基一号”将于3月下旬进行海上安装。目前，导管架装船、运输、海上安装等技术方案已通过专家审查，海管铺设、PLET（海管终端）及防沉板安装等海上施工已按计划完成，力争实现油田早日投产。

作为我国海洋油气工程建设的“国家队”，海油工程多年来累计建造导管架平台超300座，固定式海洋油气平台总包技术能力已达世界先进水平。下一步，海油工程将再接再厉，持续强化技术攻关能力，努力为天津港保税区打造海工高端装备和设施制造领航区助力，全力为提高国家能源安全保障能力、加快推动国内油气增储上产打下坚实基础。（图片由海洋石油工程股份有限公司提供）