9月24日，资本邦了解到，9月23日，蔚来(NIO.US)正式发布了三元铁锂标准续航电池包(75kWh)。

这款电池包采用了三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布的方式，并应用新一代CTP(Cell to Pack)技术，全球首创双体系电量估算，累计拥有10+项专利及专利申请。

当前电动车市场主要使用的动力电池包括三元锂电池、磷酸铁锂电池，基于完整的热管理软硬件体系设计，三元铁锂标准续航电池包(75kWh)相比磷酸铁锂电池包，低温续航损失降低25%。

在电量估算能力上，三元铁锂电池包电量估算体系结合了软件算法与硬件应用的创新，将电量估算误差降低至3%以内，达到三元锂电池的水平。

在第一年的使用周期内，三元铁锂标准续航电池包(75kWh)的电池衰减，会略高于原三元锂70kWh电池包;从中长期使用来看，二者衰减程度持平，整体均优于传统磷酸铁锂电池。

此外，与原三元锂70kWh电池包相比，三元铁锂标准续航电池包(75kWh)重量有所增加。

从9月23日14:00起，三元铁锂标准续航电池包(75kWh)正式开放预定，蔚来新购车用户可以选择三元铁锂标准续航电池包(75kWh)或三元锂长续航电池包(100kWh)。

三元铁锂标准续航电池包(75kWh)车型，其售价、BaaS价格、换电权益、续航升级权益等与原三元锂70kWh电池包车型相同。

选择三元铁锂标准续航电池包(75kWh)的车辆，预计将于今年11月开启交付。

官方工作人员表示，各车型搭载75kWh，NEDC综合工况续航如下：2020款ES8-450km、2018款ES8-385km、ES6运动版-455km、ES6性能版-465km、EC6运动版-465km、EC6性能版-475km。

头图来源：图虫

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