不少乘客都遇见过公交在某个站点停靠时，却没有人上下车的情况。杭州公交集团汽一分公司副总经理任文寅介绍：“相对来说，从郊区到主城区的公交线路运行距离较长，且停靠站点往往在20个以上。这些线路不同站点、不同时段的客流差异较大，过去即使没有人上下车也还是每个站停靠。‘响应式停靠’的模式有助于缩短在途时间、加速车辆周转、给乘客更快的乘车体验。”

据悉，首批“公交站点响应式停靠”的线路为60路、61路、100路、103路、137路等20条线路。这些线路大多客流明显不均衡，站点多或是站距短，通过运营模式调整，可以明显提高通行效率。经试点，今后杭州公交还将在更多具备条件的线路上铺开运用这一模式。

这一服务举措给乘客出行带来什么改变呢?乘坐实施“响应式停靠”的线路时，到了站点，报站语音前会提示乘客，“如需下车，请按铃示意”，乘客们在到站前按铃，公交车就会在这个站停车，如果车内没有乘客按铃，并且司机看到站内也没有乘客等候的话，公交车将减速越站通过，不用再等待一站站停靠，节省许多乘车时间，行车效率将大大提升。

所以，7月1日起，乘坐这20条“公交站点响应式停靠”线路的乘客要多注意留心，在到站前，需要按铃提示司机停站，然后下车。杭州公交相关负责人也表示，为确保线路试点期间有序运行，将会加强司机教育，确保司机在运营中多询问，多瞭望，保障乘客有序上下车。

如果市民乘客对“公交站点响应式停靠”有任何疑问或建议，可以向周边社区里的公交小灵通服务人员进行反馈。(记者 毛雨佳 通讯员 黄佳琪)