据中铁第四勘察设计院集团有限公司(简称铁四院)桥梁设计负责人欧阳瑜琳介绍，杭衢铁路(建衢段)是浙江省首条大规模应用40米千吨箱梁建设的高铁工程。我国高铁箱梁建造技术曾历经两次重大提升，第一次是2000年，采用重600吨、长24米箱梁建造技术;第二次是2006年，采用重900吨、长32米箱梁建造技术。相对于以前普遍采用的常规32米箱梁，这次采用的40米千吨箱梁建造技术，跨度更大、吨位更重，能有效减少梁体和桥墩数量，节省工程建设占地，减少桥墩连接共振点，让高铁列车达到更高运行速度。

杭衢铁路全线起自杭州西站，经桐庐、建德、龙游，至衢州西，延伸至江山，长约240公里。杭衢铁路(建衢段)是我国首条采用“PPP+EPC”模式运作的高铁项目，设计时速350公里，正线全长约130.9公里，在建德境内与杭黄高铁相接，向衢州方向延伸，设建德、建德南、龙游北、衢州西和江山等车站，并与九景衢铁路相连。作为浙江省大通道建设十大标志性项目之一，该项目建成后可有效缓解沪昆铁路衢州至杭州段运输压力、增强路网灵活性，对推动杭衢同城化、助力浙西地区高质量发展建设共同富裕示范区具有重要意义。(记者 邱丹晨 通讯员 陶蕤)