“仙青”区间左线全长551.02米，盾构机从仙霞路站始发后沿金寨路向北掘进，过程中需侧穿规划改建金寨路桥、卞小河等建构筑物，至青年路站接收。该区间隧道地质多粉土粉砂，土质松软，易造成地表沉降，且接收端头靠近卞小河，地下水丰富，盾构接收时洞门易出现涌水涌砂风险，施工技术要求高。
为保障区间顺利贯通，针对盾构接收端头地层土质松软且地下水丰富等特点，合肥轨道集团带领参建单位多次组织专家论证，采取“端头加固+降水井辅助降水+钢套筒”的方式进行盾构接收。该方法是指采用搅拌桩和三管旋喷桩加固盾构接收端头地层，并通过降水井将接收端头地层水位降低至隧道底1米，再使用密闭式钢套筒进行盾构接收。该方法有效降低了施工风险，同时可循环使用，节约了施工成本，顺利完成区间贯通任务目标。
截至目前，3号线南延线8座车站已有5座主体结构封顶，16条盾构单线区间已有10条贯通。
